2025年上半年，浙江省汽车工业在国家宏观政策和"以旧换新"措施持续推动下，保持平稳发展势头。1-6月份，全省汽车累计产销90.05万辆和92.64万辆，同比分别增长16.4%和19.6%，增速高于全国平均水平。内需市场改善显著，政策效应成为重要支撑，其中6月份产销量达20.73万辆和19.95万辆，环比分别增长26%和11.4%，增速较前月有所放缓，同比增幅达38.7%和34.4%，创上半年新高；传统燃油车在政策刺激下出现阶段性回升，6月产销环比大幅增长41.4%和36.7%。
新能源汽车继续引领产业发展。根据《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》，2025年全省新能源车产量目标锁定120万辆。1-6月新能源汽车产销52.83万辆和53.14万辆，同比增长46.8%和49%，占全省汽车产量的比重达58.7%。本土企业表现突出，吉利汽车新能源产品占其总产量比重超过57%，零跑科技产销同比猛增141.8%和163.3%共同推动产业升级。出口方面，结合全国趋势，浙江龙头企业依托技术能力积极开拓国际市场，中国品牌占据主导地位，吉利、零跑两家企业合计贡献全省八成以上产量。
市场竞争呈现新特征，“内卷”现象与积极转型并存。 行业高速增长的同时，需正视部分领域显现的“内卷”苗头。同质化竞争加剧使得主流新能源车市场陷入价格战白热化，持续挤压行业整体利润空间；技术迭代速度过快则推高了企业的研发与营销成本；与此同时，市场资源加速向头部企业集中，导致部分缺乏核心竞争力的企业经营困境加剧，面临被淘汰的风险。值得关注的是，积极转型的态势同样显著。 以吉利、零跑为代表的头部企业正加速向技术创新、品牌向上、全球化的高质量发展方向突围，高端化、差异化产品不断涌现，消费者对品质与体验要求的日益提升也在有力倒逼整个产业升级。这标志着行业正经历从“量”的扩张向“质”的提升的关键转型。
展望下半年，随着"两新"政策有序落地及新产品供给增加，消费潜力有望持续释放。但需关注多重挑战：新能源购置税优惠缩减可能影响消费需求，外部环境不确定性增加，部分地区置换补贴暂停加剧市场波动，行业利润空间持续收窄。商用车某企业6月销量同比骤降89.5%，合众新能源、威马等企业长期停产，反映出行业分化加剧的风险。需加强政策协调与行业规范，维护市场秩序，保障产业健康运行。
综合各方面因素，要实现全年120万辆新能源车的产量目标，任务极其艰巨，尚需全行业付出极大努力。这要求企业层面持续强化技术创新，提升产品核心竞争力与附加值，优化成本管控，积极开拓国内外市场，避免陷入低水平价格战；政策层面加强政策协调与精准施策，稳定市场预期，优化营商环境，加快充电基础设施等短板建设，维护公平竞争的市场秩序；行业层面加强自律与规范，引导健康有序竞争，促进产业链协同和资源优化配置。
唯有各方协同发力，有效应对“内卷”挑战，把握转型升级机遇，谨慎制定汽车行业相关政策，保障汽车产业在复杂环境下持续健康运行，向着高质量目标稳步迈进。
浙江省汽车行业协会
2025.7.16